В Пльзни модернизируют железнодорожный узел

Управление железнодорожной инфраструктурой (SŽDC) и строительная компания Skanska в четверг подписали договор о модернизации железнодорожного узла в городе Пльзень.

Модернизация обойдётся в 1,7 млрд. крон, должна начаться в апреле и продлится два года. Инвестором является Государственный фонд транспортной инфраструктуры, возможна дотация европейского Фонда сплочения.

— Мы очень рады, что можем продолжить модернизацию железнодорожного узла города Пльзень, так называемый нулевой этап которой мы начали осуществлять уже в 2011 году, — сказал Индржих Топол из компании Skanska.

Модернизация коснётся восточной части железнодорожной станции. После окончания работ поезда смогут проезжать через пльзеньский вокзал на скорости 80 км/ч в час – в 4 раза быстрее, чем сейчас.

Строителей ожидает реконструкция сложных стрелочных переводов и замена рельсов, дренаж, строительство двух новых и реконструкция двух существующих перронов. Помимо этого, будет построен новый подземный переход, перестроен багажный тоннель, модернизирован мост «Gambrinus», установлена новая система безопасности.

Планируемая модернизация – не единственный проект, касающийся железнодорожного транспорта в городе. В ноябре официально началось строительство самых длинных железнодорожных тоннелей в Чехии — под холмом Хлум — в рамках модернизации отрезка Рокицаны — Пльзень. Их длина — 4,15 км.

Максимальная скорость поездов на модернизированном участке составит 200 км/ч, реальная — 160 км/ч у составов с наклоняемыми в повороте вагонами (Pendolino) и 120 км/ч у составов с обычными вагонами.

Строительство отрезка обойдётся в 3,972 млрд., 77 % расходов должны покрыть европейские дотации.

Фото: главный вокзал г. Пльзень; автор — Фризыч

Share on Facebook1Share on VKTweet about this on TwitterShare on Google+0Pin on Pinterest0Share on Tumblr0Email this to someone


Добавить комментарий